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        減速機的型號選擇及注意事項

        添加人:admin 發布時間:2010-10-27 15:40:59 來源:中國減速器網

        盡量選用接近理想減速比: 

          減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速 

          扭力計算: 

          對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要留意加速度的最大轉矩值(TP),是否超過減速機之最大負載扭力. 

          合用功率通常為市道市情上的伺服機種的合用功率,減速機的合用性很高,工作系數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定: 

          要點有二: 

          A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑. 

          B.若經扭力計算工作,轉速可以知足尋常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,我們可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。 

          通用減速機的選型包括提出原始前提、選擇類型、確定規格等步驟。 

          比擬之下,類型選擇比較簡樸,而正確提供減速器的工況前提,把握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器準確公道選擇規格的樞紐。 

          規格選擇要知足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等前提。 

        按機械功率或轉矩選擇規格(強度校核)
          通用減速器和專用減速器設計選型方法的最大不同在于,前者合用于各個行業,但減速只能按一種特定的工況前提設計,故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數,工廠應該按實際選用的電念頭功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的專用前提設計,該考慮的系數,設計時一般已作考慮,選用時只要知足使用功率小于即是減速器的額定功率即可,方法相對簡樸。 

          通用減速器的額定功率一般是按使用(工況)系數KA=1(電念頭或汽輪機為原念頭,工作機載荷平穩,天天工作3~10h,每小時啟動次數≤5次,答應啟動轉矩為工作轉矩的2倍),接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等前提計算確定的。 

          所選減速器的額定功率應知足 

          PC=P2KAKSKR≤PN 

          式中PC———計算功率(KW); 

          PN———減速器的額定功率( KW); 

          P2———工作機功率(KW); 

          KA———使用系數,考慮使用工況的影響,見表1-1-6; 

          KS———啟動系數,考慮啟動次數的影響,見表1-1-7; 

          KR———可靠度系數,考慮不同可靠度要求,見表1-18。 

          目前世界各國所用的使用系數基本相同。固然很多樣本上沒有反映出KS\ KR兩個系數,但因為良知(對自身的工況要求清晰)、知彼(對減速器的機能特點清晰),國外選型時一般均留有較大的富裕量,相稱于已考慮了KR\ KS的影響。 

          因為使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及出產造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美國齒輪制造者協會尺度)對齒輪強度計算方法的劃定。目前,海內一些用戶對減速器的可靠度尚提不出詳細量的要求,可按一般專用減速器的設計劃定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),較重要場合取KR=1.25=1.56左右。 

        熱平衡校核
          通用減速器的許用熱功率值是在特定工況前提下(一般環境溫度20℃,每小時100%,連續運轉、功率利用率100%),按潤滑油答應的最高平衡溫度(一般為85℃)確定的。前提不同 

          時按相應系數(有時綜合成一個系數)進行修正。 

          所選減速器應知足 

          PCt=P2KTKWKP≤Pt 

          式中 PCt———計算熱功率(KW); 

          KT———環境溫度系數,見表1-1-9; 

          KW———運轉周期系數,見表1-1-10; 

          KP———功率利用率系數,見表1-1-11; 

          Pt———減速器許用熱功率(KW)。 

        校核軸伸部位承受的徑向載荷
          通用減速器經常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位答應承受的最大徑向載荷給予限制,應予校核,超過期應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。工作機械載荷的分類見表1-1-12。

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